Kawasaki 500 ER5

Salut a toous voila possedant une ER500 je me permet dde me joindre a vous pour parler de cette moto
Je ne c pas si le forum est tres vivant mais on aurait pu mettre en ligne des photos de notre becanne parler un peu plus des modif apporter de l'utlisation que l'on en fait ....
voila @ plus tous le monde
nico

ba sans problème, j'ai les photos du sabot que j'ai rajouté

on m'a parlé qu on pouvoit gagné de la puissance en changeant le pot .....

ibizman a écrit:

on m'a parlé qu on pouvoit gagné de la puissance en changeant le pot .....

il parait mais c surtout au niveau du bruit que ca gagneperso sur mon er5 j'ai le pot d'origine mais je pense a peu etre le changer voila aller @+++

finot64 a écrit:

ibizman a écrit:

on m'a parlé qu on pouvoit gagné de la puissance en changeant le pot .....

il parait mais c surtout au niveau du bruit que ca gagneperso sur mon er5 j'ai le pot d'origine mais je pense a peu etre le changer voila aller @+++

y'a vraiment un pti gain de puissance ou c est juste niveau sonorité ??

ibizman a écrit:

finot64 a écrit:

ibizman a écrit:

on m'a parlé qu on pouvoit gagné de la puissance en changeant le pot .....

il parait mais c surtout au niveau du bruit que ca gagneperso sur mon er5 j'ai le pot d'origine mais je pense a peu etre le changer voila aller @+++

y'a vraiment un pti gain de puissance ou c est juste niveau sonorité ??

je peut pas te dire suivant une connaissance ki travail ds un concetionnaire il ma dit que les mecqui se font poser ce genre de pot resente une legere puissance en plus apres je peut pas te dire meme au niveau sonore car je n'en ai jamais entendu desoler

PS allez les gars essayer de faire vivre se forum

Niveau sonore, bah on devient content de posséder une ER-5, c'est dire
Côté puissance, le moteur est bridé aux boisseaux de carbu... Changer le pot n'est pas significatif (1 à 5 chevaux grand max)... Pas de quoi mériter un tel investissement sauf pour avoir un beau bruit

Crashoveride a écrit:

Niveau sonore, bah on devient content de posséder une ER-5, c'est dire
Côté puissance, le moteur est bridé aux boisseaux de carbu... Changer le pot n'est pas significatif (1 à 5 chevaux grand max)... Pas de quoi mériter un tel investissement sauf pour avoir un beau bruit

je te remercie de ta réponse, tu dis que le moteur est bridé aux boisseaux de carbu ( déja j'y connais rien en moto je ne sais pas ce que c est lol ) donc y'a moyen de gagner un peu de cv ?
y'a une modif a fair ? on peux gagner combien a peu prés ?

je recois mon ER5 jeudi

En fait, les boisseaux d'origine sont au maxi... Pour y gagner, faut passer sur une 750Z ou un truc du genre...
Mais conseil: l'ER-5 suffit déjà pour te tuer en beauté Prend ton temps, apprend à conduire vraiment bien, et tu verras après pour la puissance en plus (conseil éclairé d'un multi vautré )

je posait simplement a question vu qu elle est neuve je ne veux pas y touché

Lol, oki.
Tu l'as prise de quelle couleur?
Quel est ton avis sur ton nouveau joujou?

je l'ai prise en bleu : voila la photo ( la elle était encore au magasin ) je la recois demain a 16h30 !!!!!!!!!

j'ai la meme avec 24OOO km de 2001 et toi ??

alors les mecs (ou les filles je sais pas ) un conseil :

surveillez attentivement chaque point de rouille qui pourrai aparaitre plutot il sera traiter mieux ca sera, l echapement de l'er5 etant tres mal traité voir quasiment pas,

apres je post les photos de la miene avec son sabot

EDIT: qui est d'où ? ca serai sympa de se faire une virer si on est pas trop loin

Oué, super idée !! On comparera la bleue nickel de ibizman et ma bleue cabossée

eh ben voila elle est au garage !
j'ai fais 30km hier pour voir ce que sa donné mais bon y'a le rodage a faire et les 800 premiers km faut pas dépasser 4000tr/min ! et c est super chiant !!!!!!!!!!!

sinon j en suis bien content

Je serais toi, je la laisserais tourner en prise ... C'est moins efficace que le rodage classique, mais ça devrait te permettre de réduire significativement les bornes (tu compte 25km/h de tournage)...

fais le avec une chaine bien graissé sinon ca peut l'abimée prematurément

EDIT: bon voila la mienne 45 000 Km de 98
http://jonas14.free.fr/ressources/images/moto

je viens de faire 250km avec ce week end !
ca fait plaisir mais j'ai envie de les dépasser ses 4000 tr/min quand meme

j'ai passer 10 litres d essence sur 200km ce qui fait du 5L/100 mais sa paraitrais pas quand meme un peu trop sachant que je ne dépasse pas 4000 tr ??

non ca va ca reste normal, moi les 16 litres je les bouffe en 200 km, bon je tire dessus :p mais ta conso reste normale,

donc en tirant dessus sa fait du 10 litres au cent quoi !

parce que plustard je pense que dans la montagne les vitesse je vais souvent les passer vers 10.000 trs !

aprés en ville et tout normal

la meilleure plage de couple se situe entre 4000 et 5000 tours apres 10 000 ca gueule pour rien.

L'ER-5 ne nécessite pas de passer les rapports au dela de 6 000rpm. Si tu montes plus haut, tu vas juste massacrer ton kit chaine 20 fois plus vite et tes pignons de boite...
Après, tu fais comme tu le sents

ah bon je ne savais pas sa !!!!!

sa fait quand meme pas beaucoup je trouve 5000 tr !

merci de l info en tout cas

oui c'est pour ca qu'elle est efficace en ville , sinon 6000 c'est le regime de croisière (120 km/h environ)